Halatlı Çektirme Periyodik Kontrolü

Halatlı Çektirme Periyodik Kontrolü TÜRKAK Akredite Muayene ve Raporlama

Endüstriyel saha operasyonlarında, zorlu kurtarma çalışmalarında, maden ocaklarında ve ağır montaj süreçlerinde yükleri dikeyde kaldırmak kadar yatayda çekmek ve devasa güçlerle gerdirmek de hayati bir mühendislik ihtiyacıdır. Sektörde yaygın olarak trifor veya çelik halatlı çektirme olarak adlandırılan bu ekipmanlar, insan kas gücünü muazzam bir çekme ve tutma kuvvetine dönüştüren tamamen mekanik, son derece teknolojik donanımlardır.

Diğer tüm kaldırma sistemlerinden çok daha farklı ve kendine has bir çalışma anatomisine sahiptirler. Üzerlerinde yükü veya halatı saracak silindirik bir tambur barındırmazlar. Çelik halatı bir yılan gibi içlerine alır, özel çeneleriyle sıkıştırır ve içinden geçirerek sonsuz bir mesafeye doğru çekerler.

Bu eşsiz ve tambursuz tasarım, halatlı çektirmeleri son derece portatif, hafif ve menzil açısından limitsiz kılar. Ancak bu büyük avantaj, beraberinde çok spesifik iş güvenliği riskleri getirir. Çelik halatın doğrudan metal çeneler tarafından devasa bir kuvvetle sıkıştırılması, halat üzerinde ve iç mekanizmada zamanla sinsi aşınmalara yol açar.

Yüksek gerilim altındaki bir çelik halatın çenelerden kurtulması veya kopması, mermi hızında bir geri tepme (kamçı etkisi) yaratarak sahada ölümcül kazalara ve geri döndürülemez yıkımlara sebebiyet verir. Tam bu noktada devreye giren halatlı çektirme periyodik kontrolü, hem iç çene mekanizmasının hem de çekici çelik halatın uzman mühendislerce test edildiği bir akredite muayene sürecidir. Atecht Mühendislik olarak yürüttüğümüz bu denetimler, işletmenizin en zorlu çekme ve gerdirme operasyonlarını tamamen yasal, bilimsel ve güvenli bir zemine oturtur.

Halatlı Çektirme Trifor Nedir ve Endüstrideki Yeri

Halatlı çektirmeler, herhangi bir elektrik, pnömatik veya hidrolik güç kaynağına ihtiyaç duymadan, yalnızca operatörün kas gücüyle çalışan portatif çekme ve kaldırma cihazlarıdır. Sektörde genellikle bu ürünün dünyadaki ilk mucidi ve üreticisi olan markanın adıyla trifor olarak da bilinirler.

Cihazın en temel mühendislik özelliği üzerinde herhangi bir dişli çark, makara veya halat sarma tamburu barındırmamasıdır. Çalışma prensibi, düz bir hat üzerinde ilerleyen iki adet sıkıştırma çenesinin kusursuz senkronizasyonuna dayanır.

Operatör, cihazın üzerindeki ileri veya geri levyesine (koluna) uzun bir teleskopik boru takarak güç uyguladığında, cihazın içindeki çeneler sırayla açılıp kapanır. Bu hareket, çelik halatı güçlü bir şekilde kavrar ve cihazın içinden geçirerek yükü santim santim çeker. Bir çene halatı iterken diğeri sabit tutarak yükün geri kaçmasını engeller.

Bu sayede halat cihazın içinden limitsiz bir uzunlukta akıp gidebilir. Çektirme veya gerdirme mesafesi sadece elinizdeki çelik halatın uzunluğu ile sınırlıdır. Bu eşsiz, hafif ve limitsiz yapı triforları teleferik hatlarının gerdirilmesinde, devrilen ağır ağaçların çekilmesinde, trafo montajlarında ve zorlu arazi şartlarında bir numaralı kurtarıcı haline getirir.

Halatlı Çektirmelerin Çalışma Prensibi ve Çene Mekanizmaları

Kapsamlı bir trifor periyodik kontrolü sürecinin ne kadar hayati olduğunu anlamak için bu cihazların içindeki mekanik zekayı ve parça toleranslarını kavramak gerekir. Çene mekanizmaları yüksek teknoloji çelik alaşımlarından üretilmiş ve sürtünme katsayıları çok hassas olarak hesaplanmış kusursuz parçalardır.

Çift Çeneli Sıkıştırma Sistemi ve Sürtünme Fiziği

Halatlı çektirmelerin kalbi içlerinde bulunan iki adet geniş yüzeyli ve V profilli sıkıştırma çenesidir. Çelik halat cihazın içine girdiğinde bu iki çenenin arasından dümdüz geçer. Yük halata asıldığında fiziksel bir kilitlenme (kama etkisi) meydana gelir.

Yük ne kadar ağırlaşırsa çeneler halatı o kadar büyük ve orantılı bir kuvvetle sıkar. Bu sayede halatın geriye doğru kayması fiziksel olarak imkansız hale gelir. Muayene sürecinde uzman mühendislerimiz için en çok dikkat edilen nokta, bu çenelerin iç profillerindeki yivlerin ve dişlerin aşınma durumudur. Yivleri aşınmış veya düzleşmiş bir çene, yüksek tonajda halatı tutamaz, kaydırır ve yükün bir anda şok dalgasıyla boşalmasına yol açar.

İleri ve Geri Hareket Kolları ve Mekanik Aktarım

Triforların üzerinde operatörün teleskopik bir manivela borusu takarak güç uyguladığı iki farklı tahrik kolu bulunur. İleri kolu, halatı cihazın içine çekerek yükü taşır veya gerdirir. Geri kolu ise milimetrik bir hassasiyetle çeneleri sırayla gevşeterek yükü güvenle ve sarsıntısız bir şekilde geri bırakır.

Bu kolların iç yay mekanizmaları sürekli olarak çok yüksek bir gerilim altındadır. Kolların hareket aktarım mekanizmasındaki boşluklar, tutukluklar veya yay deformasyonları muayene mühendisleri tarafından canlı yük testlerinde tespit edilir.

Aşırı Yük Güvenliği Kesme Pimi Kontrolü

Halatlı çektirmeler manivela mekanizmasının sağladığı avantaj sayesinde insan gücünün çok ötesinde yükleri çekebilir. Sahadaki operatörler çoğu zaman çektikleri yükün tonajını tam olarak bilemez ve cihazın kapasitesini aştıklarını fark edemeyebilirler.

Cihazın gövdesinin parçalanmasını veya çelik halatın basınçtan kopmasını engellemek için ileri hareket kolunun iç bağlantı noktasında özel bir kesme pimi (emniyet pimi) bulunur. Cihaz kapasitesinin genellikle yüzde yirmi beş veya otuz üzerine çıktığında bu pim kasıtlı olarak kırılarak feda edilir.

Pim kırıldığında tahrik kolu tamamen boşa çıkar ve operatör artık çekme işlemi yapamaz. Ancak çeneler halatı sıkmaya devam ettiği için yük güvenle havada asılı kalır. Sahada kırılan bu hassas pimlerin yerine inşaat çivisi, alyan anahtarı veya standart çelik cıvata takılması en sık rastlanan ölümcül donanım kusurdur. Akredite denetimlerde uygulanan kesme pimi kontrolü bu pimlerin orijinal fabrika üretimi olup olmadığını mikrometrik seviyede teyit eder.

Çelik Halatın Kapsamlı Önemi ve Yapısal Deformasyonlar

Halatlı çektirme sistemlerinde cihazın çelik gövdesi kadar içinden geçen çelik halat da hayati bir öneme sahiptir. Triforlarda herhangi bir standart vinç halatı kesinlikle kullanılamaz. Sadece bu cihazlar için özel olarak üretilmiş, çelik özlü, ezilmeye karşı maksimum dirençli ve çenelerin radyal sıkıştırmasına tam uyumlu orijinal trifor halatları kullanılmak zorundadır.

Çenelerin Halat Üzerindeki Yıpratıcı ve Ezici Etkisi

Çelik halat cihazın içinden geçerken çeneler tarafından muazzam bir radyal (çevresel) basınca maruz kalır. Zamanla ve binlerce metrelik kullanımla bu ezici basınç, çelik halatın dış kılıfındaki telleri yorar ve ezer. Ezilen teller zamanla tel kopukluklarına ve halatın genel çapında tehlikeli daralmalara neden olur. Çapı nominal değerinin altına inmiş bir çelik halat çeneler tarafından tam olarak kavranamaz ve yük altında kayma yapar.

Çelik halatlı çektirme muayenesi esnasında halatın çapı dijital kumpaslarla farklı noktalardan baştan sona ölçülür. Nominal çapın yüzde on altına inen veya limitleri aşan tel kopukluğu barındıran halatlar anında kullanımdan men edilerek rapora kırmızı kusur olarak işlenir.

Kuş Kafesi Deformasyonu Gamlanma ve Bükülmeler

Halatlı çektirmeler genellikle zorlu arazilerde, çamurda ve kayalık zeminlerde yerlerde sürünerek çalışır. Çelik halat keskin köşelere sürtünür veya dikkatsizlik sonucu üzerinden ağır şantiye araçları geçer. Bu fiziksel şiddet halatta ezilmelere, bükülmelere (gamlanma) ve tellerin dışa doğru açılarak kuş kafesi (bird caging) adı verilen şişkin deformasyonlar oluşturmasına sebep olur.

Yapısı bu şekilde bozulan bir halat cihazın çenelerinin arasına girdiği an sıkışarak tüm mekanizmayı kilitler veya çeneleri içeriden patlatır. Uzman muayene ekiplerimiz halatın tüm boyunu yere sererek görsel ve dokunsal tahribat analizleri gerçekleştirir.

Kanca Emniyetleri ve Radansa Bağlantı Bütünlüğü

Çelik halatın yüke bağlanan ucunda ağır hizmet tipi preslenmiş bir kanca bulunur. Bu kancanın çelik halata bağlandığı pres (radansa) kısmındaki alüminyum veya çelik yüksükte oluşabilecek en ufak bir çatlak yükün kopup fırlamasına neden olur.

Kancanın ağız açıklığı kumpasla ölçülerek referans değerleriyle kıyaslanır ve emniyet mandalının geri tepme yayının aktif çalışır durumda olması kesin bir şart olarak aranır. Emniyet mandalı fonksiyonunu yitirmiş hiçbir donanıma uygunluk raporu verilmez.

Halatlı Çektirmelerin Sektörel Kullanım Alanları ve Risk Faktörleri

Elektriğin veya hidrolik gücün ulaştırılamadığı kırsal alanlarda ve çok yüksek mukavemet gerektiren ince ayarlı montaj işlerinde triforlar mühendislerin en güvenilir yol arkadaşıdır. Kullanıldıkları sektörler cihazların hangi tehlikelere ve çevresel korozyonlara maruz kalacağını doğrudan belirler.

Enerji Nakil Hatları ve Yüksek Gerilim Operasyonları

Yüksek gerilim hatlarının dağlık arazilerde çekilmesinde ve trafo merkezlerindeki kalın iletken kabloların gerdirilmesinde triforlar yoğunlukla kullanılır. Bu operasyonlarda yük dikey değil yataydır. Kilometrelerce uzunluktaki bir kablonun rüzgarla birlikte yarattığı muazzam ağırlık tek bir trifora biner.

Sürekli olarak çok yüksek statik gerilim altında kalan cihazın çene yayları zamanla yorulur ve formunu kaybeder. Muayene süreçlerimizde bu metal yorulmaları uzun süreli statik yük bekleme testleri ile milimetrik olarak tespit edilir.

Ormancılık Madencilik ve Arazi Kurtarma Çalışmaları

Devrilen tonlarca ağırlıktaki ağaçların çekilmesinde veya bataklığa saplanan iş makinelerinin kurtarılmasında arama kurtarma ekipleri ve orman işçileri halatlı çektirmeleri kullanır. Arazi ortamındaki yoğun çamur, buzlu su ve bitki artıkları cihazın gövdesinden içeri sızarak çenelerin hareketini kilitler.

Oksitlenme, korozyon ve paslanma bu cihazların doğadaki en büyük düşmanıdır. Periyodik denetimlerde iç mekanizmanın temizliği, yayların paslanma durumu ve genel korozyon derecesi dikkatle incelenerek temizlik uyarıları yapılır.

Asansör Montajı Çelik Konstrüksiyon ve Tersaneler

Yüksek binaların asansör raylarının kuyu içinde milimetrik olarak hizalanmasında, tersanelerde gemi bloklarının birleştirilmesinde veya dev çelik kirişlerin birbirine yaklaştırılmasında bu aletler sıklıkla tercih edilir. Çok hassas bir santimetrik bırakma işlemi gerektirirler.

İndirme kolundaki en ufak bir yay tutukluğu veya diş atlaması tonlarca ağırlıktaki çelik kirişin montajcının üzerine savrulmasına yol açar. Bu sektörde kullanılan triforların geri bırakma (salma) mekanizmaları yük altında çok hassas salınım testlerine tabi tutulur.

Sahada Karşılaşılan İş Kazaları ve Hayati Risk Yönetimi

Halatlı çektirmeler ufak boyutlarına rağmen çok büyük gerilim kuvvetleri üretir. İnsan eliyle çalışıyor olması ve yavaş hareket etmesi bu cihazları masum kılmaz. Sahada meydana gelen kazalar genellikle kapasite aşımı, yanlış halat kullanımı ve bakım eksiklikleri kaynaklıdır.

Kamçı Etkisi ve Ölümcül Halat Kopmaları

Aşırı gerilmiş bir çelik halat koptuğunda içinde biriken kinetik enerji anında serbest kalır. Kopan halat bir kırbaç veya yay gibi saniyede yüzlerce metre hızla geriye doğru fırlar. Halatın bu hızla çarpması sahada bulunan personelin uzuv kayıplarına ve hatta doğrudan ölümüne sebep olur.

Bu felaketi önlemenin tek yolu halatın periyodik muayenelerde tel kopuklukları ve çap daralmaları açısından bilimsel olarak incelenmesi ve yıpranmış halatların asla kullanılmadan derhal kesilerek imha edilmesidir.

Aşırı Yük Emniyetinin Yasadışı İptal Edilmesi

Arazide zorlu şartlarda çalışan operatörler cihazın emniyet pimi kırıldığında işi yarım bırakmamak için pim yuvasına el altında bulunan inşaat çivisi, alyan anahtarı veya sertleştirilmiş çelik cıvatalar takarlar. Bu uygulama cihazın güvenlik beynini tamamen kandırmaktır.

Kesme pimi sigortası devre dışı kalan cihaz çekme kapasitesinin üç katına kadar zorlanır ve sonunda cihazın alüminyum veya döküm çelik gövdesi ortadan ikiye kırılarak infilak eder. Akredite muayene uzmanlarımız cihaz kollarındaki bu yasadışı müdahaleleri anında tespit eder ve cihazı Ağır Kusurlu olarak mühürler.

Cihazın Üzerine Balyozla Vurarak Gevşetme Hatası

Bazen ağır yük altında bırakma manivelası sıkışır, çeneler kilitlenir ve operatör geri indirme kolunu hareket ettiremez. Bu durumda çekiç veya balyozla cihaz gövdesine sert darbeler vurarak çeneleri açmaya çalışmak şantiyelerde sık yapılan bir hatadır.

Cihazın gövdesine alınan bu darbeler dışarıdan görünmeyen mikro çatlaklar oluşturur. Cihaz sağlam görünse de bir sonraki tam kapasite çekme işleminde gövde aniden parçalanır. Muayenelerde gövde sağlamlığı görsel olarak ve şüpheli durumlarda tahribatsız testlerle (NDT) doğrulanır.

İç Mekanizmanın Yanlış Yağlanması ve Kaydırma Sorunu

Halatlı çektirmelerin iç çene mekanizmaları halatı sürtünme kuvvetiyle tutar. Makinenin daha rahat çalışması için bilgisiz operatörler tarafından cihazın içine sıkılan aşırı gres veya ince sıvı yağ çenelerin kayganlaşmasına neden olur.

Yağlanmış bir çene yük altındaki halatı tutamaz ve halatın hızla cihazın içinden kayıp gitmesine yol açar. Bu cihazlarda sadece üretici talimatlarına göre çok spesifik pivot noktalarına ince bir yağlama yapılmalıdır. Muayenelerde çenelerin yağlı olup olmadığı peçete testleriyle kontrol edilir.

Adım Adım Halatlı Çektirme Periyodik Kontrol Süreci

Atecht Mühendislik bünyesinde görevli yetkili ve uzman makine mühendisleri trifor ve halatlı çektirme sistemlerini uluslararası muayene standartlarına göre çok titiz, ölçülebilir ve kanıtlanabilir bir kontrolden geçirir.

Birinci Aşama Yapısal Gövde ve Sicil Kontrolü

Cihazın dış gövdesinde darbe, ezilme, yamulma ve çatlak kontrolü yapılır. Cihazın zeminle veya sabitleme sapanıyla temas eden arka destek pimlerinin durumu incelenir. Cihazın gövdesinde CE işareti, üretici seri numarası ve Güvenli Çalışma Yükü (SWL) değerinin silinmemiş ve tamamen okunabilir olması yasal bir zorunluluktur. Cihazın geçmiş yılına ait raporları incelenir.

İkinci Aşama Çene ve Emniyet Pimi İncelemesi

Cihazın içi özel fenerler, büyüteçler ve kumpaslarla detaylıca incelenir. İleri ve geri çenelerinin yay gerginlikleri mekanik olarak test edilir.

Çenelerin içindeki halat kavrama yivlerinin eriyip erimediği, yassılaşıp yassılaşmadığı onaylanır. En önemlisi ileri hareket kolunda bulunan aşırı yük kesme pimlerinin orijinal fabrika üretimi pimler olduğu cihazın teknik kataloğundaki verilerle doğrulanır.

Üçüncü Aşama Çelik Halat Tahribat ve Çap Analizi

Cihazla birlikte kullanılan çelik tel halat baştan uca temiz bir zemine serilir. Halatta paslanma, korozyon, ezilme ve gamlanma aranır. Dijital kumpaslarla halatın çapı en çok yıpranan noktalardan ölçülür.

TS EN standartlarına göre bir halatın belirli bir mesafesinde (hatvesinde) altıdan fazla kopuk tel bulunması veya çapının standartların altına inmesi o halatın ıskartaya ayrılması için yasal olarak yeterlidir. Halat kancasının pres baskısındaki yüksük milimetrik olarak ölçülür.

Dördüncü Aşama Dinamik ve Statik Yük Testleri

Teorik kontrolleri kusursuz sağlayan cihaz, dayanımının ve frenleme yeteneğinin nihai ispatı için yüke vurulur. Ağır sanayi vinçlerinde olduğu gibi bu cihazlarda da test toleransları son derece nettir.

Dinamik testte cihaz nominal kapasitesinin yüzde on fazlası olan bir ağırlıkla yüklenir. Operatör halatı çeker ve geri bırakır. Çenelerin halatı kaydırmadan tam bir uyum içinde çalıştığı, dişlilerden anormal bir ses gelmediği dinlenir ve onaylanır.

Dinamik testi başarıyla geçen cihaza hemen ardından en zorlu aşama olan statik bekleme testi uygulanır. Cihaz beyan edilen maksimum kapasitesinin yüzde yirmi beş üzerindeki test yüküne asılır.

Bu devasa ağırlık altında cihazın tahrik kolları serbest bırakılır ve on dakika boyunca asılı beklenir. Bu on dakika içerisinde çenelerin halatı milimetrik dahi olsa kaçırması (salması) veya gövdede bir genleşme, çatlama yaşanması durumunda cihaz muayeneden bırakılarak hurdaya ayrılır.

Uygulanan Yasal Mevzuat ve TS EN Mühendislik Standartları

Manuel olarak çalışıyor olması, elektrik gerektirmemesi veya kolay taşınabilir olması triforları iş güvenliğinin yasal sorumluluklarından asla muaf tutmaz. Bu cihazlar hukuken ağır sanayi ekipmanı statüsündedir.

İş Ekipmanları Yönetmeliği Kapsamında Açık Zorunluluklar

İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği kapsamında halatlı çektirmeler kaldırma ve iletme ekipmanları kategorisinde mutlak surette yer alır. Yönetmelik tonajı veya kullanım yeri ne olursa olsun, yük kaldıran veya çeken tüm bu cihazların istisnasız olarak yılda en az 1 kez bağımsız ve akredite muayene kuruluşlarınca periyodik kontrole tabi tutulmasını kati bir dille emreder. Bu kontrollerin aksatılması işvereni doğrudan hukuki sorumluluk altına sokar.

TS EN 13157 Standart Muayene Kriterleri

Uzman mühendislerimiz sahada kendi inisiyatiflerine göre rastgele test yapmazlar. İnsan gücüyle manuel işletilen kaldırma teçhizatları için geliştirilen TS EN 13157 standart direktifleri harfiyen uygulanır. Bu uluslararası standart, halatlı çektirmelerin taşıması gereken emniyet katsayılarını, çene sürtünme dayanımlarını, halat kopma yüklerini ve test prosedürlerini yoruma tamamen kapalı bir şekilde belirler. Sahada alınan tüm ölçümler ve rapora yansıtılan tüm sonuçlar doğrudan bu bilimsel kılavuza dayandırılır.

---

Atecht Mühendislik Akredite Hizmet Ağı

Türkiye genelindeki 81 ilde ağır sanayi tesislerine, zorlu şantiyelere, enerji nakil hatlarına ve maden sahalarına TÜRKAK A Tipi Muayene Kuruluşu yetkimizle e-imzalı ve Çalışma Bakanlığı geçerliliği olan raporlama hizmeti sunuyoruz. Bağımsız denetim ilkesiyle ve üstün mühendislik kalitesiyle hazırladığımız raporlar, Çalışma Bakanlığı denetimlerinde, OHSAS/ISO sertifikasyon süreçlerinde ve uluslararası sigorta hasar dosyalarında tam geçerliliğe sahiptir.

Kapsamımızdaki Diğer Denetim Hizmetleri

TÜRKAK 17020 Akreditasyon kapsamımızdaki diğer tüm kaldırma ve iletme ekipmanı hizmetlerimizi buradan inceleyebilirsiniz.

Firmanız için yaptırabileceğiniz kapsam dışı ölçüm ve analiz hizmetlerimizi de buradan inceleyebilirsiniz.

Tesisinizin ve personelinizin güvenliği için vakit kaybetmeyin.

Hemen Teklif Alın ve Randevu Oluşturun

---

Sık Sorulan Sorular

Halatlı çektirmelerde orijinal trifor halatı yerine standart vinç halatı kullanılabilir mi?

Kesinlikle hayır Trifor halatları cihazın çenelerinin radyal sıkıştırma yapısına tam uygun olarak yüksek dayanımlı çelik öz ile özel olarak örülür. Standart fiber veya farklı sargılı vinç halatları bu cihazın çeneleri arasına girdiğinde basınca dayanamayarak anında ezilir, formunu kaybeder ve cihazın iç mekanizmasını parçalayarak yükü düşürür.

Kesme pimi kırılan bir halatlı çektirme sahada nasıl tamir edilmelidir?

Kırılan aşırı yük emniyet pimleri yalnızca cihaz üreticisinin sağladığı özel alaşımlı orijinal yedek pimlerle değiştirilmelidir. Cihazların iç yedekleme kutularında veya manivela kollarında genellikle birkaç orijinal yedek pim bulunur. Pim yuvasına inşaat çivisi veya cıvata takmak cihazı patlamaya hazır bir bombaya çevirir ve cihaz periyodik muayeneden kesinlikle bırakılır.

Cihazın içerisine gres yağı veya pas sökücü sıkmak çenelerin ömrünü uzatır mı?

Hayır Triforların iç çene mekanizmaları halatı tamamen sürtünme kuvvetiyle tutar. Cihazın içine sıkılan aşırı gres veya koruyucu sıvı yağ çenelerin kayganlaşmasına ve tam yük altındaki halatı tutamayarak aşağı doğru bırakmasına neden olur. Sadece cihazın üretici talimatlarına göre çok spesifik hareketli pivot noktalarına ince bir koruyucu yağlama yapılmalıdır.

Küçük kapasiteli triforlar için de akredite periyodik rapor almak zorunlu mu?

Evet İş güvenliği mevzuatı ekipmanın fiziksel boyutuna veya çekme kapasitesine bakmaz. İster sekiz yüz kilogram ister üç ton çekme kapasiteli olsun sanayide ve ticari işlerde profesyonel olarak kullanılan tüm halatlı çektirmeler yılda en az bir kez periyodik muayeneden geçmek ve resmi olarak belgelendirilmek zorundadır.

A Tipi muayene kuruluşu ile çalışmanın işletmeye ve işverene hukuki faydası nedir?

A Tipi muayene kuruluşları vinç tamiri cihaz bakımı veya yedek parça satışı yapamazlar. Bu durum denetim sürecinin ve hazırlanan raporun ticari kaygılardan tamamen bağımsız ve yüzde yüz tarafsız olmasını sağlar. TÜRKAK akreditasyonlu bu bağımsız raporlar olası bir kaza durumunda işvereni mahkemeler ve iş müfettişleri nezdinde asli kusurlu olmaktan koruyan en resmi evrak niteliğindedir.

Halatlı çektirme muayenesi sırasında gereken test ağırlıklarını kim temin eder?

İlgili iş sağlığı ve güvenliği mevzuat hükümleri gereği, sahada görevli muayene uzmanlarımızın cihazın kapasitesine uygun olan dinamik ve statik yük testlerini güvenle gerçekleştirebilmesi için gerekli olan tonajlı ağırlıkların test sahasında hazır bulundurulması bütünüyle işverenin yasal sorumluluğundadır.