Zincirli Çektirme Periyodik Kontrolü
Zincirli Çektirme Periyodik Kontrolü Nedir?
Zincirli çektirme (sektörel adıyla hubzug) ağır sanayi parçalarını, çelik konstrüksiyonları veya endüstriyel makineleri yatay, dikey veya açılı düzlemlerde birbirine doğru çekmek, gerdirmek, hizalamak veya yerinden oynatmak amacıyla kullanılır. İnsan kas gücünü bir levye (kaldıraç kolu) ve entegre dişli çark mekanizması yardımıyla tonlarca ağırlıktaki çekme kuvvetine dönüştüren tamamen mekanik araçlardır. Bu araçlar, zincir tahrikli kaldırma ve iletme ekipmanları olarak bilinir.
Elektrik veya hidrolik güce ihtiyaç duymadan, yalnızca fiziksel kol hareketiyle çalışan bu sistemler, özellikle kısıtlı alanlarda ağır montaj işlemlerinin gerçekleştirilmesini sağlayan en temel mühendislik aletleridir.
Zincirli Çektirme Periyodik Kontrolü Neden Yapılır?
Endüstriyel tesislerin derinliklerinde, zorlu boru hatlarının montajında, tersanelerde devasa gemi bloklarının birleştirilmesinde ve maden ocaklarının yeraltı galerilerinde kullanılan zincirli çektirmeler, tesislerin en sessiz ama en güçlü kahramanlarıdır.
Bu aletler, klasik dikey caraskalların aksine, operatörün bir manivela kolunu (levyeyi) ileri geri hareket ettirmesiyle çalışır. Bu yapıları onları hem kaldırma hem de yatay çekme işlemlerinde kusursuz bir hibrit çözüme dönüştürür. Ancak bu çok yönlülük, cihazın sadece dikey yerçekimine değil, çapraz ve yatay eksenlerdeki devasa gerilmelere de maruz kalması anlamına gelir.
Zincirli çektirmeler, genellikle çok ağır yükleri milimetrik olarak birbirine yaklaştırmak veya iki devasa çelik bloku kaynak yapılmadan önce gerdirmek için kullanılır. Bu gerdirme işlemi sırasında cihazın iç mekanizmasında, cırcır dişlilerinde ve özel kalibrasyonlu çelik yük zincirinde muazzam bir potansiyel enerji birikir.
Dişlilerde yaşanabilecek mikroskobik bir sıyırma veya zincir baklasında meydana gelebilecek sinsi bir çatlama, bu potansiyel enerjinin saniyeler içinde ölümcül bir kinetik enerjiye dönüşerek geri tepmesine (kamçı etkisine) yol açar. Tam bu kritik noktada tesis güvenliğini sağlamak amacıyla zincirli çektirme periyodik kontrolü devreye girer.
Bu süreç, cihazın taşıyıcı gövdesinden yük zincirine, fren disklerinden levye mekanizmasına kadar her bir milimetresinin uzman makine mühendislerince bilimsel olarak test edildiği bir akredite muayene sürecidir.
Atecht Mühendislik olarak Türkiye genelinde yürüttüğümüz bu bağımsız denetimler, işletmenizin en zorlu montaj operasyonlarını yasal, bilimsel ve kesin bir güvenliğe kavuşturur.
Zincirli Çektirme Hubzug Nedir ve Çalışma Prensibi
Kapsamlı bir hubzug periyodik kontrolü işleminin önemini kavramak için, cihazın ürettiği gücün ardındaki mühendislik zekasını anlamak gerekir. Zincirli çektirmeler dışarıdan bakıldığında küçük bir metal kutu ve içinden geçen bir zincirden ibaretmiş gibi görünse de, içlerinde kusursuz hesaplanmış bir tork aktarım sistemi barındırırlar.
Manivela Kolu ve Tork Üretimi
Zincirli çektirmelerin kalbi, operatörün eliyle ileri geri hareket ettirdiği manivela koludur (levye). Bu kol, Arşimet’in kaldıraç prensibiyle çalışır. Kolun uzunluğu ne kadar fazlaysa, operatörün uyguladığı güç o oranda katlanarak cihazın içindeki tahrik dişlisine aktarılır. Bu kolun hareketi, iç kısımdaki çoklu dişli sistemini (redüktör yapısını) çevirerek zincir kılavuz dişlisini döndürür.
Kolun her bir git-gel hareketi, zinciri milimetrik bir şekilde cihazın içine doğru çeker veya dışarı salar. Muayene süreçlerinde uzmanlarımız, bu manivela kolunun gövdeye bağlantı noktasındaki pim boşluklarını ve kolun kendisinde darbe kaynaklı bir eğilme olup olmadığını kumpaslarla ölçerek denetler.
Yük Tutma ve Weston Tipi Frenleme Sistemi
Kaldırılan veya gerdirilen yükün, operatör kolu bıraktığı anda geri kaçmamasını sağlayan mekanizma Weston tipi sürtünmeli fren sistemidir. Bu sistem, yükün kendi ağırlığından faydalanarak kendini kilitler. Yük zinciri gerildiğinde, iç tahrik dişlisi fren balatalarını (disklerini) presler gibi sıkar. Bu muazzam sürtünme kuvveti, yükün yerinde sabit kalmasını garanti eder.
İndirme moduna geçildiğinde ise kolun hareketi bu freni kontrollü ve çok hafif bir şekilde gevşeterek yükün milim milim salınmasını sağlar. Fren balatalarının aşınması veya aralarına gres yağı sızması, sistemin yük altında kaçırma yapmasına (boşalmasına) yol açar. Denetimlerimizde fren disklerinin kalınlıkları ve sürtünme yüzeyleri özel mastarlarla incelenir.
Serbest Bırakma Boşa Alma Mekanizması
Zincirli çektirmeleri diğer tüm kaldırma ekipmanlarından ayıran en belirgin özellik, üzerlerinde bulunan “serbest geçiş” veya “boşa alma” mandalıdır. Cihaz üzerinde herhangi bir yük yokken bu mandal serbest konuma getirildiğinde, operatör zinciri eliyle tutarak hızla çekebilir ve yükün yanına kadar uzatabilir.
Bu özellik, montaj öncesi hazırlık aşamasında operatöre büyük zaman kazandırır. Ancak bu boşa alma mekanizmasının yaylarındaki bir tutukluk veya dişlerindeki korozyon, cihazın yük altındayken aniden boşa düşmesine sebep olabilecek en tehlikeli arızadır. Akredite muayenelerimizde serbest bırakma mandalının dişli kavramaları defalarca kilitlenerek test edilir.
Zincirli Çektirmelerin Sektörel Kullanım Alanları ve Deformasyon Riskleri
Elektriğin, hidrolik gücün veya sabit bir vinç rayının bulunmadığı her zorlu ortamda zincirli çektirmeler (hubzuglar) tesislerin kurtarıcısıdır. Ancak her sektörün çalışma şartları, cihazın farklı bölümlerinde spesifik yıpranmalara ve metal yorulmalarına sebep olur.
Tersaneler ve Gemi İnşa Sanayisi
Gemilerin devasa çelik bloklarının birbirine yaklaştırılması ve kaynak yapılmadan önce hizalanması işleminde yüzlerce zincirli çektirme aynı anda kullanılır. Tersane ortamı bu cihazlar için en acımasız çalışma sahalarından biridir. Havadaki yoğun deniz tuzu, çelik yük zincirlerinin iç baklalarına nüfuz ederek sinsi bir korozyon (paslanma) başlatır.
Ayrıca açık havada yapılan kumlama ve boya işlemleri sırasında uçuşan partiküller cihazın dişli mekanizmasının içine girerek zımpara etkisi yaratır. Türkiye genelindeki tersane operasyonlarımızda muayene mühendislerimiz korozyon analizine ve zincir baklalarındaki tuz tahribatına özel bir önem verir.
Boru Hatları ve Rafineri Montajları
Doğalgaz veya petrol boru hatlarının birbirine flanşlanması sırasında, tonlarca ağırlıktaki çelik boruların birbirine sıfıra sıfır yanaştırılması gerekir. Bu işlem sadece zincirli çektirmelerin sunduğu milimetrik salma ve çekme kabiliyetiyle mümkündür. Ancak rafineri inşaatlarında cihazlar genellikle çamur, su ve toprakla iç içe çalışır.
Cihazın iç dişlilerine dolan çamur kuruduğunda fren mekanizmasını kilitler. Periyodik denetimler, cihaz gövdesindeki kirlilik seviyesinin limitleri aşıp aşmadığını tespit ederek temizlik gereksinimlerini raporlar.
Elektrik Enerji Nakil Hatları ve Trafo Merkezleri
Yüksek gerilim hatlarının iletken kablolarını direkler arasında gerdirmek için enerji sektörü yoğun olarak hubzug sistemlerini kullanır. Bu operasyonlarda cihazlar genellikle yükseklerde ve sürekli rüzgar altında çalışır. Uzun saatler süren gerdirme işlemleri, cihazın iç fren disklerinde ve taşıyıcı ana kancalarında yüksek statik yorulmalara neden olur.
Ayrıca elektrik arklarına veya kaçak akımlara maruz kalmış çelik yük zincirlerinin yapısındaki karbon bağları zayıflayarak kırılganlaşır (gevrek kırılma). Denetimlerimizde zincir üzerinde ark yanıkları veya kaynak sıçrantıları görülmesi cihazın doğrudan ağır kusurlu olarak hurdaya ayrılmasına neden olur.
Çelik Konstrüksiyon ve Viyadük İnşaatları
Dev çelik kirişlerin vinçlerle havaya kaldırıldıktan sonra birbirine cıvatalanması için, montajcılar havada zincirli çektirmeler kullanarak kirişleri hizalar. Cihaz bu ortamda genellikle çapraz açılarda veya yerçekimine tamamen zıt yönlerde kullanılır.
Levye mekanizmasına uygulanan dengesiz güçler, kolun gövdeye bağlandığı pimlerde aşınmalara ve cırcır dişlilerinde körelmelere sebep olur. Sahada gerçekleştirdiğimiz yük testleri, cihazın çapraz açılardaki dişli tutunmasını ve mekanik bütünlüğünü doğrular.
Hubzug Mekanizmasındaki Kritik Aşınma Noktaları
Bir zincirli çektirme periyodik muayenesi yüzeysel bir göz kontrolü değildir. Atecht Mühendislik olarak cihazın anatomisindeki en hassas noktaları uluslararası tolerans tablolarına göre dijital kumpaslar ve mastarlarla ölçümlüyoruz.
Yük Zinciri Uzama ve Aşınma Ölçümleri
Hubzug cihazlarında kullanılan zincirler, standart zincirlerden çok farklı olarak Grade 80 veya Grade 100 kalitesinde, özel sertleştirilmiş ve kalibrasyonlu kaldırma zincirleridir. Bu zincirin her bir baklası, cihaz içindeki zincir kılavuz dişlisinin (cep dişlisinin) yuvalarına milimetrik olarak oturmak zorundadır.
Cihaz kapasitesinin üzerinde zorlandığında, zincir baklaları elastikiyet sınırını aşarak gözle fark edilemeyecek düzeyde boyuna doğru uzar (plastik deformasyon). Uzamış bir zincir baklası dişliye tam oturmaz, kasıntı yapar ve çekme esnasında aniden kopar.
Aynı zamanda baklaların birbirine sürtündüğü iç içe geçme noktalarında zamanla et kalınlığı azalır. Uzmanlarımız muayene esnasında zincirin belirli bir hatvesini (örneğin 11 baklalık bölümünü) özel kumpaslarla ölçer.
TS EN standartlarına göre nominal kalınlığın yüzde 10’undan fazla incelme veya hatve boyunda standart dışı bir uzama tespit edilen zincirler anında kullanımdan men edilir. Zincir onarılmaz, kaynak yapılmaz; sadece orijinal üretici onaylı yeni bir zincirle değiştirilebilir.
Kanca Ağız Açıklığı ve Emniyet Mandalı
Cihazın hem yükü çeken alt kancası hem de cihazı sabit bir yere asmaya yarayan üst (gövde) kancası bulunur. Çekme işlemleri sırasında genellikle halat sapanlar veya bez sapanlar bu kancalara takılır. Aşırı yükleme durumunda kancanın boynunda deformasyon başlar ve kancanın ağız açıklığı genişler. Kanca ağzı standart değerin yüzde 10’undan fazla açılmışsa, kanca yük altındayken sapanı kusarak fırlatır. Kanca açıklığı ölçümü muayenenin en kritik adımlarından biridir. Ayrıca kancanın ucunda bulunan ve sapanın çıkmasını engelleyen emniyet mandalının yay kuvveti kontrol edilir. Kırık veya eksik emniyet mandalı kırmızı çizgidir, cihazın kullanımını anında durdurur.
Zincirli Çektirme Kazaları ve Alınması Gereken Önlemler
İş istatistiklerine göre zincirli çektirmeler (hubzuglar), sahadaki en çok suistimal edilen ve kullanım kılavuzu dışında en çok zorlanan ekipmanlardır. Meydana gelen kazaların büyük bir çoğunluğu mekanik bakımsızlıktan ve operatörlerin cihazın kapasitesini hiçe saymasından kaynaklanmaktadır.
Manivela Koluna Boru Takarak Güç Artırmak
Sektörde yapılan en ölümcül hata, çekilmek istenen yük cihazın kapasitesini aştığında, operatörün cihazın manivela koluna uzun bir demir boru takarak kaldıraç kuvvetini yapay olarak artırmaya çalışmasıdır. Cihazın kolu belirli bir insan gücüne (genellikle 25-35 kg çekme kuvvetine) göre dizayn edilmiştir.
Boru takılarak üretilen sahte tork, cihazın fren disklerini parçalar, gövdeyi ortadan ikiye yarar veya zinciri kopararak mermi hızında geri tepmesine neden olur. Muayene süreçlerinde cihazların kollarında bu tarz yasa dışı müdahalelerin bıraktığı ezilme ve bükülme izleri aranır.
Çapraz Çektirme ve Gövde Kırılmaları
Zincirli çektirmeler kendi eksenleri etrafında hizalanarak çalışmak zorundadır. Yük kancası ile askı kancası dümdüz bir çizgi oluşturmalıdır. Cihazın bir köşeye sıkıştırılarak kancanın gövdeye çapraz bir açıyla asılması, yükün tüm ağırlığının gövdenin zayıf olan yan saclarına binmesine yol açar. Bu yanal yük, zincir kılavuzunu parçalar ve cihazı kilitler. Akredite denetimlerde gövde saclarındaki yamulmalar ve perçin açılmaları bu hatalı kullanımların en net kanıtı olarak rapora işlenir.
Fren Sisteminin Yağlanması ve Yük Kaçırma
Operatörler genellikle cihazın daha rahat çalışması ve ses çıkarmaması için cihazın içine bol miktarda sprey yağ veya gres sıkarlar. Bu yağ, fren balatalarının arasına sızdığında felaket başlar. Sürtünme prensibiyle yükü tutan balatalar kayganlaşır ve cihaz yük altındayken operatör kolu bıraktığı an yük hızla geri boşalır.
Ağır parçaların personelin üzerine düşmesine neden olan bu kazaları önlemek için muayene esnasında cihazın fren sistemi dikkatle incelenir ve fren kaçırma testleri uygulanır.
Adım Adım Zincirli Çektirme Periyodik Kontrolü Süreci
Atecht Mühendislik A Tipi Muayene Kuruluşu uzmanları, zincirli çektirme sistemlerini basit bir gözlemle değil, kalibre edilmiş yük test cihazları ve uluslararası TS EN prosedürleriyle beş ana aşamada denetler.
1. Belge ve Etiket Kontrolü
Her cihazın üzerinde mutlaka okunabilir bir CE işareti, seri numarası, üretim yılı ve SWL (Güvenli Çalışma Yükü – Safe Working Load) kapasite etiketi bulunmak zorundadır. Etiketi silinmiş, kapasitesi bilinmeyen hiçbir cihaz test edilmez ve uygunsuz olarak değerlendirilir. Cihazın geçmiş yılına ait periyodik kontrol raporları (sicili) incelenerek kronik bir sorunu olup olmadığı araştırılır.
2. Görsel ve Yapısal İnceleme
Cihazın dış çelik kapakları incelenerek gövdede ezilme, çatlak ve paslanma olup olmadığına bakılır. Cihazı tutan ana bağlantı cıvatalarının ve somunlarının gevşemediğinden emin olunur. Üst askı kancası ve alt yük kancasının yivleri, dövme çelik yüzeyleri ve emniyet mandallarının yay tepkimeleri fiziksel olarak doğrulanır.
3. Mekanik Tahribat ve Zincir Analizi
Yük zinciri baştan uca kadar yere serilir. Zincirde gamlanma (kıvrılma), kaynak yanığı veya kimyasal korozyon aranır. Kumpas ve özel zincir aşınma mastarları kullanılarak bakla et kalınlıkları ve hatve uzamaları ölçülür. Cihazın manivela kolunun (levyenin) dişli çark mekanizmasıyla olan bağlantısındaki boşluklar ve yön değiştirme (ileri/geri) mandalının kilitlenme hassasiyeti test edilir.
4. Dinamik Yük Altında Fonksiyon Testi
Cihaz, beyan edilen maksimum çalışma kapasitesinin yüzde 10 fazlası olan bir dinamik test yükü ile güvenceye alınmış bir test sehpasına veya alana bağlanır. Cihazla yük yavaşça çekilir (kaldırılır) ve ardından geri indirilir. Bu hareket esnasında cırcır dişlilerinin tam oturup oturmadığı dinlenir, zincirin kılavuz dişlisine takılmadan pürüzsüz bir şekilde girip çıktığı onaylanır.
5. Statik Bekleme ve Fren Tutunma Testi
Dinamik testi başarıyla geçen cihaz, nihai mekanik dayanım ve fren testi için kapasitesinin yüzde 25 fazlası ile asılır. Bu ezici yük altında cihazın kolu serbest bırakılır ve güvenli bir mesafeye geçilerek tam 10 dakika boyunca askıda beklenir. Bu süre zarfında cihazın fren disklerinden milimetrik dahi olsa bir aşağı kaçırma (salma) olması, gövdesinde bir genleşme veya kancasında bir deformasyon yaşanması durumunda cihaz muayeneden kalır ve kullanımdan men edilir.
Uygulanan Yasal Mevzuat ve TS EN Mühendislik Standartları
İnsan kas gücüyle manuel olarak çalışıyor olması, elektrik veya yakıt gerektirmemesi zincirli çektirmeleri (hubzugları) iş güvenliği yasal sorumluluklarından asla muaf tutmaz. Bu cihazlar ağır sanayi kaldırma ve iletme ekipmanı statüsündedir.
İş Ekipmanları Yönetmeliği Çerçevesi
İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği kapsamında zincirli çektirmeler “kaldırma ve iletme donanımları” grubunda mutlak surette yer alır. Yönetmelik, kapasitesi veya kullanım sıklığı ne olursa olsun sanayide, şantiyelerde veya ticari alanlarda yük kaldıran ve çeken bu cihazların istisnasız olarak yılda en az 1 kez bağımsız, yetkili ve akredite muayene kuruluşlarınca periyodik kontrole tabi tutulmasını kati bir dille emreder. Bu yasal kontrollerin aksatılması, olası bir kazada işvereni hukuken asli kusurlu durumuna düşürür.
TS EN 13157 Standart Muayene Kriterleri
Denetim süreçlerimiz sahada personelin kişisel inisiyatifine bırakılmaz. İnsan gücüyle manuel işletilen kaldırma teçhizatlarının tasarımı ve güvenliği için uluslararası norm olan TS EN 13157 standart direktifleri harfiyen uygulanır.
Bu standart, cihazların taşıması gereken asgari emniyet katsayılarını, dişli sürtünme dayanımlarını, kanca kopma yüklerini ve uygulanacak test prosedürlerinin sürelerini yoruma tamamen kapalı bir şekilde belirler. Raporlarımızda yer alan tüm uygunluk veya uygunsuzluk kararları doğrudan bu bilimsel normlara dayandırılır.
Atecht Mühendislik Türkiye Geneli Akredite Hizmet Ağı
Şantiyelerinizde, tersanelerinizde veya üretim bantlarınızda tonlarca ağırlıktaki yükleri havada tutan veya birbirine gerdiren zincirli çektirmelerinizin (hubzug) muayenesi, tesadüflere, yüzeysel gözlemlere ve yasal yetkisi olmayan yetersiz tamircilerin denetimine bırakılamayacak kadar hayati bir süreçtir.
Atecht Mühendislik olarak TS EN ISO/IEC 17020 standartlarına uygun olarak TÜRKAK tarafından yetkilendirilmiş A Tipi Muayene Kuruluşu güvencesi ve sarsılmaz kurumsal vizyonumuzla tüm Türkiye’de operasyon yürütüyoruz. Kocaeli merkez üssümüzden yola çıkarak; İstanbul, İzmir, Ankara, Bursa, Sakarya, Tekirdağ, Antalya ve ülkemizin dört bir yanındaki sanayi bölgelerine, tersanelere, rafinerilere ve enerji santrallerine ulaşıyor; zincirli çektirme ve hubzug muayenelerinizi en yüksek mühendislik kalitesiyle gerçekleştiriyoruz. İş Ekipmanları Yönetmeliğine tam uyumlu, Bakanlık sistemlerine entegre ve e-imzalı raporlarımızla operasyonlarınızı hukuki ve yasal bir güven çemberine alıyoruz.
Kapsamımızdaki Diğer Denetim Çözümleri
İşletmenizin sadece zincirli çektirmelerini değil, tüm kaldırma araçları, vinçleri ve platformlarını tek bir akredite ve otoriter çözüm ortağıyla güvence altına alabilirsiniz:
Benzer manuel kaldırma ve dikey çekme operasyonlarınız için Zincir Aksamlı El Tahrikli Vinç Periyodik Kontrolü hizmetimizi inceleyebilir veya düz hat üzerindeki sınırsız halatlı gerdirme işlemleriniz için Halatlı Çektirme Periyodik Kontrolü sayfamızı ziyaret ederek kapsamlı bir güvenlik stratejisi oluşturabilirsiniz.
Tüm akredite kapsamımıza Akredite Periyodik Kontroller bölümünden ulaşabilirsiniz.
Ağır sanayide hiçbir yük şansa, hiçbir çekme operasyonu varsayıma bırakılamaz. Kusursuz bir operasyon ancak bağımsız olarak test edilmiş bir mekanizmayla mümkündür.
Türkiye’nin Her Yerinden Akredite Zincirli Çektirme Hubzug Muayenesi İçin Hemen Bizimle İletişime Geçin
Sık Sorulan Sorular
Zincirli çektirme ile hubzug aynı alet midir?
Evet, sektörde kullanılan isimleri farklı olsa da teknik olarak aynı alettir. Hubzug kelimesi bu cihazın Almanca isminden (Hubzug – Kaldırma ve çekme) Türk sanayi diline yerleşmiş yaygın bir jargondur. Resmi mühendislik ve standart dilindeki tam karşılığı ise zincirli çektirme veya levyeli manuel caraskaldır.
Manivela kolu kırılan veya eğilen bir hubzug kaynak yapılarak kullanılabilir mi?
Kesinlikle hayır Cihazın manivela (levye) kolu belirli bir kuvvete dayanacak şekilde özel bir alaşımdan dökülür veya dövülür. Eğilmiş bir kol cihazın kapasitesinin üzerinde zorlandığının en net kanıtıdır. Kola kaynak yapmak metalin yapısını bozar ve ilk zorlanmada aniden kırılarak operatörün düşmesine veya yaralanmasına neden olur. Hasarlı kollar sadece üreticiden temin edilen orijinal kollarla değiştirilmelidir.
Yük zinciri kopan cihaza piyasadan alınan standart bir zincir takılabilir mi?
Hayır Zincirli çektirmelerde kullanılan zincirler standart nalburiye zincirleri değildir. Sadece bu aletler için özel olarak kalibre edilmiş, cihazın iç dişlilerine (cep dişlisine) milimetrik olarak oturan yüksek dayanımlı (Grade 80 veya 100) alaşımlı çelik zincirlerdir. Farklı bir zincir takmak dişlileri parçalayarak ölümcül kazalara yol açar.
Aküyle veya motorla çalışmayan mekanik aletler için periyodik kontrol raporu almak mecburi midir?
Evet İş güvenliği yasal mevzuatı, ekipmanın enerji kaynağına veya boyutuna değil, yaptığı işin niteliğine bakar. İnsan kas gücüyle de çalışsa, yatay veya dikey yönde yük çeken, gerdiren veya kaldıran tüm ticari cihazlar kapasitelerine bakılmaksızın yılda en az bir kez akredite kuruluşlarca periyodik olarak denetlenmek ve belgelendirilmek zorundadır.
A Tipi muayene kuruluşu olan Atecht Mühendislik ile çalışmanın işletmeye hukuki faydası nedir?
A Tipi muayene kuruluşları tamamen tarafsızdır. Vinç veya hubzug satışı, cihaz bakımı, yağ değişimi veya yedek parça ticareti kanunen yapamazlar. Bu yapı, denetim sürecinin ve hazırlanan uygunluk raporunun ticari kaygılardan yüzde yüz arınmış, objektif ve güvenilir olmasını sağlar.
TÜRKAK akreditasyon logolu bu raporlar, yaşanabilecek en ufak bir iş kazasında işvereni mahkemeler, Çalışma Bakanlığı müfettişleri ve sigorta şirketleri nezdinde koruyan en güçlü resmi belgedir.
Hubzug muayenesi esnasında uygulanacak test yüklerini (ağırlıkları) sahada kim temin etmelidir?
İlgili İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği hükümleri gereğince; görevli muayene uzmanlarımızın cihazın tonajına uygun olan dinamik ve statik yük testlerini güvenle ve bilimsel olarak gerçekleştirebilmesi için gerekli olan tonajlı ağırlıkların (test yüklerinin veya kantar sistemlerinin) çalışma sahasında hazır bulundurulması bütünüyle işverenin veya cihaz sahibinin yasal sorumluluğundadır.
